Foire aux questions.

Les véhicules intermédiaires correspondent à tous les véhicules de moins de 600 kg situés entre le vélo classique et la voiture. La masse de ces véhicules permet de réduire considérablement leur empreinte carbone. Sur tout son cycle de vie, un Maillon émet environ 20 fois moins de CO2e qu'une voiture citadine thermique.

Le Maillon est dans la catégorie des véhicules intermédiaires légers dits « actifs », l’utilisateur va devoir effectuer un effort physique pour utiliser le véhicule comme sur un vélo.

La mobilité douce désigne l'ensemble des modes de transport respectueux de l'environnement, produisant peu ou pas d'émissions polluantes. Ce type de mobilité contribue à améliorer la qualité de vie en réduisant la pollution atmosphérique, les nuisances sonores et en rendant les espaces urbains plus accessibles. Encourager ce type de transport, c'est aussi promouvoir un partage plus équitable de l'espace public, rendre les voies de circulation plus accessibles et faciliter les déplacements pour tous.

Le mot Maillon est pour nous un symbole de lien solide, de fiabilité, de sécurité. Un lien entre le monde du vélo et celui de la voiture. Un lien essentiel dans un système aujourd’hui ultra centré sur la voiture. Un lien entre les différents acteurs gravitant autour du projet, en région et en France avec lesquels nous collaborons pour atteindre notre objectif ! Mobility fait allusion à la capacité de se déplacer, d'évoluer ou de s'adapter. Une mobilité accessible à tous et dans l’air du temps.

L’économie sociale et solidaire (ESS) rassemble les entreprises qui cherchent à concilier solidarité, performances économiques et utilité sociale. Acteur économique de poids, l'ESS représente 10 % du PIB et près de 14 % des emplois privés en France. Ce secteur compte environ 200 000 entreprises et structures et 2,38 millions de salariés. Les principes de l’ESS : Gestion démocratique : Tout le monde a son mot à dire dans les décisions. Utilité collective ou sociale : Le projet sert à aider la société ou un groupe, pas seulement une personne. Mixité des ressources : On utilise des financements variés, publics et privés. Non lucrativité individuelle : Les bénéfices ne sont pas reversés à une seule personne, ils sont réinvestis dans le projet. Dotée d’un cadre juridique grâce à la loi du 31 juillet 2014 qui en a dessiné ses contours et ses prérogatives, l’ESS porte une ambition forte d’engagement, qui va bien au-delà du secteur qu’elle recouvre. Car si l’engagement est une notion fondamentale dans notre société contemporaine, il revient à chacun d’y contribuer dans son activité au quotidien. Ainsi, dans la diversité de leurs formes, les entreprises de l’ESS se mobilisent pour remettre l’humain au cœur de l’économie et répondre aux grands défis de la société : combat contre l’illettrisme et le décrochage scolaire, soutien à l’autonomie des personnes âgées et des personnes en situation de handicap, lutte contre l’exclusion et le chômage, développement de l’économie circulaire, promotion de l’économie du partage grâce au numérique… Les entreprises de l'ESS innovent, expérimentent et portent des solutions concrètes dans les territoires, aux côtés des acteurs économiques « classiques » et des pouvoirs publics. Plus d’informations : https://www.ess-france.org/

Le véhicule appartient à la catégorie des VAE (vélos à assistance électrique) et, conformément à la législation, le moteur s'active pour assister l’utilisateur jusqu'à une vitesse maximale de 25 km/h.

Le véhicule est propulsé par un moteur électrique relié par une courroie à la roue arrière. Appartenant à la catégorie des vélos à assistance électrique (VAE), ce véhicule offre une assistance électrique permettant d'atteindre une vitesse maximale de 25 km/h.

Le véhicule dispose d’une autonomie d’environ 70 km à vide et d’environ 50 km lorsqu’il est chargé à sa capacité maximale de 250 kg. Pour prolonger cette autonomie, nous proposons deux options : une seconde batterie permettant de la doubler, ou un panneau solaire offrant jusqu’à 15 km supplémentaires par journée ensoleillée.

Oui, la batterie est amovible. Elle est placée dans un tiroir latéral, ce qui permet de la retirer facilement pour la recharger chez soi ou au bureau sur une prise domestique.

Le temps de charge est dépendant du chargeur sélectionné. Il est de 7h avec le chargeur basique.

Il faut compter environ 1€ pour parcourir 200km Prix calculé sur le prix de l’électricité en 2024 (0,25€ par kWh).

Oui ! Vous pourrez éviter les embouteillages du quotidien en empruntant les pistes cyclables. Celles-ci sont en constante évolution et des améliorations sont faites pour les sécuriser et les rendre plus fluides.

La charge utile est de 250kg maximum, cette valeur comprend les personnes à bord (pilote inclus) et les objets que vous emporterez.

Les dimensions du véhicule sont de : 250 (L) x 90 (l) x 185 (h) cm

Le véhicule pèse 110 kg, c'est dix fois moins qu'un véhicule traditionnel. Cette diminution de poids permet de réduire considérablement son impact environnemental.

Un Maillon est de même longueur et largeur que certain vélo cargo, biporteur, longtail ou triporteur, vous pouvez donc circuler et vous garer de la même façon.

Pour la version Daily, cela dépend de la configuration du véhicule que vous choisissez mais cela peut-être jusqu’à 2 adultes / 2 enfants ou 1 adulte / 4 enfants. Voir question sur la modularité pour plus de détails.

Le Maillon est conçu pour répondre aux besoins variés de nombreux utilisateurs : Les professionnels : Il sera utile pour les tournées, les visites chez les clients, sur des sites industriels entre bâtiments, ou encore comme véhicule de fonction pour des entreprises, artisans, ou professionnels de santé. Le secteur de l’hôtellerie et du plein air : o Pour les campings et établissements hôteliers, le Maillon Cargo facilite les activités de maintenance, de nettoyage, ou l’entretien des espaces verts grâce à sa version utilitaire. o En version Daily, il devient un excellent outil pour proposer des balades découvertes à vos clients. Les loueurs et revendeurs de vélos : C'est une solution attrayante pour diversifier leur offre et répondre aux nouvelles attentes de mobilité. Les familles : Grâce à sa capacité d’emport, le Maillon Daily permet de couvrir la plupart des déplacements quotidiens et peut remplacer une voiture. En résumé, le Maillon s’adapte à de nombreux secteurs et usages, offrant une solution pratique et écologique à un large public. Vous pouvez consulter nos pages « secteurs d’activité » pour plus d’informations.

Il existe deux modèles de Maillon : Le Maillon Daily et le Maillon Cargo. Ces deux versions ont une base commune comprenant : un châssis à trois roues, un pédalier intelligent, une motorisation électrique et un habitacle intégrant un pare-brise et un toit, avec la possibilité d’ajouter un panneau solaire en option. A l’avant du véhicule peut être ajouté : Le module passager permet de transporter deux enfants. Une protection peut être ajoutée pour les protéger en cas d’intempéries. Le module de transport est conçu pour emporter du matériel, avec une housse en tissu imperméable pour le protéger. Le module de transport sécurisé offre une option de sécurité renforcée grâce à un couvercle rigide et verrouillable. Enfin, un module sur mesure peut être développé avec vous pour répondre à des besoins spécifiques. Autres options : Portes latérales : des portes latérales souples peuvent être ajoutées en option pour se protéger intégralement des intempéries. Batteries : une batterie optionnelle pour doubler l'autonomie en fonction des besoins du client. Pour le modèle Daily, il y à une banquette confortable à l'arrière du véhicule. Pour le modèle Cargo, vous aurez une grande plateforme arrière pour pouvoir ajouter un caisson de transport de matériels.

Cette architecture à trois roues, avec une roue arrière et deux roues avant, offre deux modes de conduite distincts : Mode rigide : le véhicule reste stable sur ses trois roues, offrant une sécurité optimale dans toutes les conditions. Mode pendulaire : ce mode combine sécurité et agilité, procurant des sensations proches de celles d’un vélo ou d’une moto pour un plaisir de conduite inégalé. Le choix du mode s'effectue au moment de l'achat. N'hésitez pas à nous contacter pour planifier un essai et découvrir celui qui vous convient le mieux.

L’âge minimum pour conduire le véhicule est de 14 ans, comme tout VAE (Vélo Assistance Electrique).

Le véhicule est utilisable sans permis, comme tout VAE (Vélo Assistance Electrique).

Notre véhicule est adapté pour des personnes entre 1m55 et 1m95. La géométrie du poste de pilotage est proche de celle d’un vélo de ville classique.

Nous avons développé une motorisation spécifique pour assurer un confort quotidien aux utilisateurs. Le pédalier est un pédalier intelligent qui permet de récupérer l’énergie produite au pédalage. Il permet également d’avoir un effort constant que vous soyez sur le plat, à vide, en pente ou chargé. Fini les coups de sueur à chaque montée !

Le Maillon est capable de franchir des pentes jusqu’à 12% chargé.

La maintenance régulière à réaliser sera similaire à un vélo. Seuls les freins à disques ou les pneus devront être vérifiés. Cela permettra de drastiquement diminuer vos frais d’utilisation en comparaison à une voiture traditionnelle. Les batteries pourront être vérifiées en cas de baisse d’autonomie au bout de plusieurs années.

Le véhicule embarquera un traceur GPS et une alarme qui permettrons de sécuriser le véhicule. Il est également possible de définir une zone dans laquelle le véhicule a le droit d’évoluer, s’il en sort l’alarme se déclenche et l’alimentation du véhicule est coupé.

Le véhicule est conçu de façon réparable et durable. Nous avons fait le choix d’un assemblage mécanique sans soudure au détriment de quelques grammes. Chaque pièce sera vendue unitairement et pourra être remplacée en cas de besoin. Cela permettra d’éviter le gaspillage et les coûts associés directement répercutés chez nos clients.

Nous proposerons des offres avec la maintenance incluse. Celle-ci pourra être également réalisée chez un vélociste ou par vous-même car les pièces d’usures sont des pièces du monde du cycle.

Nos premiers prototypes sont maintenant sur la route depuis le printemps 2024. Les premiers véhicules de série seront disponibles au printemps 2025. N’hésitez pas à nous contacter si vous souhaitez essayer un véhicule de préserie ou si vous êtes intéressé par l’acquisition d’un Maillon.

Oui, absolument ! N’hésitez pas à nous contacter pour organiser un essai du véhicule à Toulouse et dans ses environs. Vous pouvez également nous suivre sur LinkedIn pour découvrir les événements auxquels nous participons, et ainsi tester le véhicule sur place.

Oui ! Les pré-commandes sont ouvertes, vous pouvez nous contacter directement par mail : commercial@maillonmobility.com

Le véhicule est disponible à l’achat mais aussi à la location. Les durées de location peuvent être courtes ou longues. La durée du contrat est à définir en collaboration avec vous.

Le prix est de 10 000€ HT hors options. Nous proposons également de la location courte et longue durée. Contactez nous pour que l’on puisse définir ensemble la formule la plus adaptée à votre utilisation.

Le Maillon est un Vélo à Assistance Electrique (VAE). Il est donc très simple de l’assurer chez les assureurs pratiquant déjà l’assurance vélo. Nous sommes en capacité de vous proposer des solutions concrètes sur ce sujet.

Nous pouvons vous livrer le véhicule partout en France. Les modalités de livraison sont à définir avec vous. Nous vous accompagnons sur la mise en route du véhicule qui se fera avec vous.

Vous êtes particulier ou investisseur, et vous souhaitez investir dans une entreprise à impact, avec du sens et cela dans un secteur d'avenir ? Vous êtes particulier, entreprise, loueur de véhicules, et vous souhaitez pré-commander des véhicules ? N’hésitez pas à nous contacter, nous avons besoin de vous. Nous nous ferons un plaisir de vous partager les détails de notre histoire et de vous embarquer à nos côtés !